轮胎以下部位不能修补：
胎侧：
胎侧是轮胎最薄弱的部位，在车辆行驶中会不断变形，修补材料难以牢固附着，且修补后可能影响轮胎的安全性能。
胎冠穿透的洞眼直径超过6毫米：
如果轮胎胎冠的穿透洞眼直径超过6毫米，则不建议修补，因为洞眼过大，修补后难以保证轮胎的强度和密封性，存在安全隐患。
胎圈损坏或变形：
胎圈是轮胎与轮辋结合的关键部位，如果损坏或变形，将无法有效固定轮胎，因此不能修补。
胎面变形：
胎面变形会影响轮胎的接地性能和排水性能，降低行车安全，因此也不建议修补。
橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏：
这些情况会严重损害轮胎的结构和性能，使其无法再安全使用，因此不能修补。
胎面两侧：
胎面两侧是轮胎的关键部位之一，虽然可以修补，但不建议进行修补，因为修理过程中可能会造成胎面两侧的骨架受到损伤，从而影响轮胎的抗拉强度和承载能力。
总结：
轮胎的胎侧、胎冠穿透洞眼超过6毫米、胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏以及胎面两侧等部位均不能修补，以确保行车安全。在发现这些情况时，应及时更换新轮胎。
