车被挂在空中的情况通常与空气动力学原理和空气悬挂系统有关：
空气动力学原理
空气横向气流力：当车辆高速行驶时，空气流过车身会产生不同的压力，导致车身上下方的压力差，从而产生“上升力”。这种上升力会减少轮胎的抓地力，降低车辆高速行驶的稳定性。
气流通道变化：在高速超车或通过隧道、山谷时，气流通道会变窄，流速增大，气压减小，产生吸力，使得车辆更容易被抬起，导致飘浮感。
空气悬挂系统
空气压缩与调节：空气悬挂系统通过空气压缩机形成压缩空气，并通过控制压缩机和排气阀门来调节空气弹簧的压缩或伸长，从而调节车辆的离地高度。
高度传感器与减震：车辆前轮和后轮附近设有离地距离传感器，用于检测车身高度的变化。行车电脑根据传感器信号控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，实现减震效果。
提高稳定性：在高速行驶时，空气悬挂系统可以自动变硬，提高车身的稳定性；在低速不平路面行驶时，悬挂会变软，提高车辆的舒适性。
建议
检查空气悬挂系统：如果车辆在高速行驶时频繁出现飘浮感，建议检查空气悬挂系统是否正常工作，包括空气压缩机、传感器和控制单元等部件。
维护轮胎抓地力：定期检查轮胎的磨损情况和气压，确保轮胎有足够的抓地力，以减少空气上升力对车辆稳定性的影响。
检查车辆束角和转向系统：车辆束角和转向系统的数据偏差也会导致高速行驶时的飘浮感，建议进行专业检查和调整。
通过以上措施，可以有效提高车辆在高速行驶时的稳定性和安全性。
